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Motocicleta eléctrica enfriada con hielo seco aspira a récord mundial de velocidad en tierra

Motocicleta eléctrica enfriada con hielo seco aspira a récord mundial de velocidad en tierra


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Voxan ha presentado su motocicleta eléctrica más nueva, llamada Voxan Wattman, según el sitio web de la compañía.

Al superar a otros productos de e-moto, la Voxan Wattman es una bicicleta sumamente rápida, construida con el propósito singular de reclamar el récord mundial de la motocicleta eléctrica más rápida.

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Voxan Wattman e-moto dispara para récord de velocidad en tierra

Inicialmente buscando el récord de tierras en algún momento de este mes, los planes para la unidad récord se han retrasado hasta 2021, según Electrek.

Si bien hay muchos intentos en marcha para romper el récord mundial de vehículos eléctricos en este momento, el equipo de Voxan no parece preocupado, incluido el seis veces campeón mundial de motocicletas Max Biaggi, quien apunta a ingresar a los libros de récords en el Salar de Bolivia. Salar de Uyuni en julio de 2021.

Este último retraso impidió que el equipo de Voxan rompiera el récord este julio, pero no los ha desanimado de debutar con la motocicleta futurista esta semana.

La nueva e-moto presenta un diseño novedoso que rompe con la tradición. En lugar de una horquilla frontal, la bicicleta tiene una configuración de suspensión delantera de doble horquilla. No hay freno delantero ni paracaídas, sino que la bicicleta usa un freno trasero y una escorrentía física adicional para reducir la velocidad hasta detenerse. La falta de un freno delantero en realidad mejora la aerodinámica y evita episodios imprecisos de inestabilidad que se crean cuando el freno delantero se cierra a velocidades extremadamente altas.

La nueva bicicleta de Voxan descarga la capacidad de la batería rápidamente

El motor de 317 kilovatios (425 caballos de fuerza) de la e-moto funciona con una batería de 15,9 kilovatios-hora. En particular, esta es aproximadamente la misma capacidad que se encuentra en las motocicletas típicas. La Harley-Davidson LiveWire, por ejemplo, viene con una batería de 15,5 kilovatios-hora.

Sin embargo, la gran diferencia entre ellos radica en el diseño: la batería de Voxan Wattman fue hecha a medida para descargar casi toda su energía en unos pocos minutos, mientras que la mayoría de las bicicletas de calle eléctricas pueden durar horas con una sola carga.

La batería de esta bicicleta pesa 140 kilogramos (309 libras), casi la mitad de los 300 kilogramos (661 libras) de toda la bicicleta.

Uno puede imaginarse cómo descargar tanta energía en tan poco tiempo genera una enorme cantidad de calor. Pero el Voxan Wattman evita la resistencia aerodinámica que crean los radiadores con un enfoque nuevo y creativo para el enfriamiento del motor: hielo seco.

El dióxido de carbono (CO2) congelado se mantiene en un depósito dentro de la bicicleta y funciona para extraer el calor de las baterías y el motor.

Apuntando al récord mundial de velocidad en tierra

El equipo de Voxan espera alcanzar una velocidad máxima de al menos 330 kilómetros por hora (205 millas por hora), al mismo tiempo que rompe el antiguo récord de 2019 de 327 kilómetros por hora (203,1 millas por hora) al mismo tiempo, establecido por Ryuji Tsuruta. , un piloto japonés de la motocicleta eléctrica Motibec.

El récord de Tsuruta es el récord mundial oficial, pero el canon de velocidad terrestre no incluye a las famosas Lightning Motorcycles LS-218, que alcanzaron una velocidad máxima registrada de 350,8 kilómetros por hora (218 millas por hora) en Bonneville Salt Flats en 2013. .

Cuando este año salvaje de cruces de calamidades llegue a su fin, los fanáticos y los demonios de la velocidad pueden animarse con el conocimiento del equipo detrás del Wattman de Voxan y su próxima oportunidad para romper el récord mundial de velocidad en tierra.


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